上海通用汽車面臨的IT挑戰 

汽車行業的IT系統具有復雜度高的特點。汽車是個"大部件"，不僅本身所包括的各種部件、種類繁多，而且還要滿足客戶很多個性化的要求。從訂單到生產計劃、物料計劃到銷售、運輸、售后維修、備件、服務等等，流程長而復雜，對供應商、制造商、經銷商等的供應鏈協同有很高的要求。汽車通常是大批量生產，零部件多（通常有幾萬個零件），涵蓋面廣。 

上海通用汽車屬于國內最早進行信息化建設的企業，一直走在國內制造企業信息化的前端。目前該公司的IT應用水平屬于國內最先進、最全面的汽車制造企業之一，因此所涉及的IT應用種類繁多、數據量龐大、接口十分復雜。因此，對接口進行集中管理，將業務流程各環節產生的數據在系統中高效整合并充分利用，對上海通用汽車來說十分重要。隨著全球汽車市場和國內汽車行業競爭的加劇，上海通用汽車面臨著挑戰和發展的歷史機遇。業務發展令上海通用面臨的IT挑戰如下： 

首先，汽車市場的競爭特點要求企業的IT系統具有高度的靈活性，能不斷改進和創新以便和業務同步。汽車行業是直接面對消費者的，需求很個性化；在中國市場上，所面臨的商業環境跟國外也不一樣。這就會引出業務流程上的一些問題，上海通用原有的老系統就會成為實現不斷改進和創新的瓶頸。其次，從支持角度看，原有系統基本上也沒有太多的有用資源，因為它屬于一個比較早期的技術，企業業務一旦出現變化，要求整個系統支持馬上要做出快速地響應，否則哪怕是一個很小的改變，響應不及時都會對業務造成致命性的影響。而整個市場的動態性非常強，整個客戶價值鏈馬上就能夠很快響應。 

第三是成本問題。上海通用原有的IT系統雖然很先進，有些地方也很高效，但是有兩個問題：一方面，該系統是遠程的，運維中心在美國，系統的開發和修改必須要在美國，這樣對整個IT系統的擴展很不方便，不僅成本高而且會對業務帶來一定的影響；另一方面，該系統不是開放的系統，又是放在一個老的主機系統里，因此維修成本非常高，沒有專業的人才無法維護。因此，上海通用需要建立一套開放的、能實現和業務同步的新系統。 

隨著上海通用汽車的業務發展，公司決策層發出了"低成本、加速度、超常規發展"的動員令。作為公司業務神經的信息系統就要大膽創新，勇于變革，擔當起業務發展的助推劑。于是，經過謹慎周密的分析、科學嚴謹的論證，上海通用汽車選擇和惠普（HP）、SAP等高科技廠商攜手合作，打一場披荊斬棘的持久戰，全面實施 SAP IS-Auto 信息系統項目，幫助上海通用汽車依托科技發展，總結已有經驗，實現信息化與世界同步，并走在同行前列。 

惠普解決方案 

上海通用汽車SAP IS-Auto項目是一個極具挑戰的里程碑式的項目，無論從項目規模、難度還是復雜度來看，在全球汽車行業都是罕見的。 

面對項目的困難與挑戰，惠普和上海通用汽車及其他合作伙伴一起，確定了項目的目標。包括：有效支持上海通用汽車的業務增長和運營；通過將適當的主機系統替換為現貨供應的應用解決方案，減少IT系統總體擁有成本；為上海通用汽車提供可升級的共同的整合IT計算平臺，支持上海通用汽車直到2008年對業務量和業務復雜度的增長需求；整合SAP IS-Auto新的解決方案提供的產品和服務，并應用于上海通用汽車所有的工廠；實施通用汽車集團全球的財務框架（CFPM）標準。 

圍繞上海通用汽車這個長期而復雜的項目，惠普作為集成商、咨詢商、服務供應商及硬件產品供應商，為該項目的成功實施做了大量的工作，包括提供各類領先的產品和解決方案、咨詢與集成服務、項目團隊的協調，這些工作不僅為項目的最終成功奠定了良好的、不可或缺的基礎，而且體現了惠普強大的綜合實力。 

在項目實施過程中，惠普提供的解決方案覆蓋了客戶的生產計劃、庫存管理、業務運營管理等。惠普提供了包括SAP IS-Auto和APO解決方案，IPPE、DP、PPDS、SD、MM、FI、CO等模塊的解決方案，以及通過WEBMETHODS的EAI實施集成解決方案等。

在實施過程中，惠普還提供了各類相關的解決方案，包括：SAP IS-Auto解決方案的本地化（年度模型每年更新、每日EWO變更）；最終結點設計（依據PVI和實際分配時間修正結點、支持多生產線及工廠）；IS-Auto項目與生產制造系統的接口（訂單發布、訂單狀態跟蹤及重新排序）；"凍結與滑動"例外物料處理；對銷售、生產、財務、物料之間的無縫集成；協助處理大量的自動化流程等解決方案，確保項目順利實施。 

此外，惠普作為集成商，還幫助上海通用汽車做了很多集成與協調工作，包括建立公司內部生產和銷售的溝通渠道；提供公司內部生產和銷售的物料協調；SAP系統升級、遷移和集成；動力總成生產集成；服務設備集成；工程集成；制造集成；采購集成；車間控制集成；經銷商管理集成；直接和間接的全球資源整合；SAP復雜項目管理等。 

惠普本著IT與業務同步的目標做了很多工作，讓項目更好地滿足了上海通用汽車現在和未來的業務需求：

將通用汽車全球的最佳實踐與上海通用汽車本地需求相結合，在通用的財務框架下應用通用汽車的最佳實踐 支持上海通用汽車現在和未來的業務需求，如支持上海通用汽車到2008年增長的業務量和業務復雜度的需求，提高上海通用汽車的競爭力 "零庫存"管理，支持供應鏈同步 支持"定制定料"策略，縮短訂單交付的時間 通過財務報告支持方案解決傳統的R/3 可測量性問題 降低IT總體擁有成本 

惠普與上海通用攜手，歷時近四年，成功實現了項目的主要歷程： 

2002年2月21日， 啟動SAP IS-Auto行業解決方案可行性分析； 

2002年11月6日，上海通用執委會批準實施SAP IS-Auto項目和基于該系統平臺的IT戰略 ； 

2003年1月23日，啟動上海通用東岳汽車SAP IS-Auto項目； 

2004年1月18日，上海通用東岳汽車SAP IS-Auto系統成功上線； 

2004年8月8日，上海通用北盛汽車SAP IS-Auto 系統成功上線； 

2004年10月18日，上海通用東岳動力總成SAP IS-Auto 系統成功上線； 

2005年1月8日，上海通用企業級SAP平臺升級到IS-Auto； 

2005年4月10日，上海通用金橋南廠SAP IS-Auto 系統成功上線； 

2005年10月1日，上海通用金橋動力總成廠SAP IS-Auto 系統成功上線； 

2005年11月29日，啟動上海通用金橋北廠替換老系統項目； 

2006年5 月7日，上海通用金橋北廠 SAP IS-Auto 系統成功上線。 

惠普攜手上海通用汽車成功實施SAP IS-Auto項目，絕非單純技術層面上的成功，而是根植于上海通用汽車業務環境的土壤，是在深刻理解上海通用汽車業務環境和業務模式的基礎上，從系統層面上完整地實現了公司價值鏈上采購、物流、制造、營銷、財務等業務流程的優化整合，并為公司價值鏈上下游業務的協同奠定了一個可持續發展的基石。而該項目所體現的先進的運營管理理念正是上海通用汽車一直強調、實踐并已擁有的體系化的核心競爭力。 

客戶受益 

上海通用SAP IS-Auto項目是全球第一個整車廠實施最為完整、最為復雜、最為成功的SAP IS-Auto項目，不僅對上海通用汽車提高核心競爭優勢發揮積極作用，而且對推動中國汽車制造企業信息化也具有良好的示范效應。 

該項目的成功實施，在系統層面上，以信息化的方式完整地實現了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、制造、財務等業務流程的整合和優化，進一步提升了上海通用汽車柔性生產、精益管理的核心能力，為從容應對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續發展及整合國內外優勢資源奠定了堅實的基礎。 

通過項目實施，IT系統貫通了上海通用汽車精益管理的全過程。SAP IS-Auto系統成為了上海通用汽車IT系統的神經中樞。總共耗資3,000萬美元打造的這套ERP系統，覆蓋了從接定單到給最終用戶交車的整個流程，并且與經銷商管理系統、供應鏈管理系統、工廠底層管理系統等緊密連接，構成支撐精益管理系統的IT平臺。整個平臺通過EAI架構集成，各個功能區域信息同步，資源共享，使整個精益管理系統都體現為信息流，大大提高了市場快速應變能力。 

通過成功實施SAP IS-Auto的信息化整體解決方案，有效支持上海通用汽車的業務增長和運營；建立了一個可升級的、整合的IT平臺，支持上海通用汽車2007年達到年產75萬量車的產量需求；通過將適當的主機系統替換為現貨供應的應用解決方案，減少IT系統總體擁有成本；維持并減少計劃訂貨到交貨的時間；維持并減少固定生產裝配線；具有進入固定產線前動態調節車輛訂單和配置的能力；能夠為經銷商分配提前一個月提供車輛確認，并在計劃生產階段，即可為經銷商預訂車輛，為定制搭建了基礎環境，為未來3－5年的產能需求提供了一個可升級的生產平臺。 

另外，新系統潛在地提高了上海通用汽車對于市場的快速響應和柔性生產管理的能力，其靈活的適應性和7X24小時的系統可用性，將支持上海通用價值鏈優勢的最大化；新系統一致的業務數據將為公司的商務智能系統的實施奠定基礎；新系統具有長期的生命力，其先進的系統架構可隨著上海通用的業務發展在功能上與時俱進；新系統是"變革創新"的產物，它也將為上海通用汽車"變革創新"戰役提供利器。

客戶評論 

縱觀全球，尚沒有一家汽車公司如此大規模地實施過SAP-IS Auto，這是一個極具挑戰的信息化項目。面對挑戰，惠普公司沒有退縮，以自己的領先技術和專業服務兌現了承諾。感謝惠普公司參與項目的每一個成員為上海通用汽車的建設所貢獻的智慧和勞動。…… 

――上海通用汽車CIO張新權


上海通用汽車有限公司簡介 

上海通用汽車有限公司（以下簡稱"上海通用汽車"）成立于 1997 年 6 月 12 日 ，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區，占地面積 80萬平方米。 

上海通用汽車目前已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，凱迪拉克 CTS 、凱迪拉克 SRX 、別克榮御轎車、 別克 君威轎車、別克 GL8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、雪佛蘭景程轎車、雪佛蘭賽歐緊湊型轎車九大系列、33個品種的產品矩陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越并在各自的細分市場中處于領先地位。 

上海通用汽車堅持"以客戶為中心、以市場為導向"的經營理念，并不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽3大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車、沈陽北盛汽車4個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙臺東岳動力總成2個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產32萬輛整車，10萬臺自動變速箱、20萬臺發動機；煙臺基地年設計產能為12萬輛整車，37.5萬臺發動機；沈陽基地年設計產能為4萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到48萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。 

上海通用汽車基于精益生產理念建立了一套完整的采購、物流、制造、銷售與售后服務體系和質量管理體系，并在生產和管理中大量采用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內第一條柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車制造環節以及發動機、變速箱等動力總成制造過程。