本報訊 記者劉靜報道 11月15日下午，由中國電子信息行業聯合會主辦、廣州市總部經濟協會協辦的中國(廣州)無人機產業發展高峰論壇在廣州市舉辦。廣州市副市長王東、中國電子信息行業聯合會副會長兼秘書長周子學出席論壇并致辭，工信部裝備工業司副司長楊拴昌、中國工程院院士樊邦奎、北京航空航天大學無人機設計研究所教授向錦武、空八所原副所長陶征宇、中航工業發展研究中心副總工程師吳強等領導和嘉賓發表了主題演講。中國電子信息行業聯合會執行秘書長高素梅主持了本次論壇。
今年5月，國務院辦公廳印發了《關于促進通用航空業發展的指導意見》，明確指出將支持專業級無人機以及配套發動機、機載系統等的研制應用;推進制定通用航空器生產制造行業標準，制定民用無人機生產標準規范;推動修訂《中華人民共和國民用航空法》、《通用航空飛行管制條例》，研究制定航空法、空域靈活使用管理辦法、無人駕駛航空器飛行管理規定等。
無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。作為新一代信息技術高度融合集成的產物，無人機已成為世界各國加強國防建設和加快信息化建設的重要手段。隨著無人機領域的技術創新及水平不斷提高，無人機應用層出不窮、市場快速發展。美國《航空與太空技術周刊》分析報告稱，目前全球無人機市場規模保持在48億美元左右。據市場研究機構BI Intelligence預測，未來十年全球無人機市場總價值高達980億美元，其中民用無人機到2023年市場規模將達到120多億美元。
近年來，我國無人機產業發展勢頭迅猛，“無人機+”模式已成為技術創新和經濟轉型的熱點和縮影。據不完全統計，國內消費級無人機領域的研發、生產和服務企業已有近400家。其中，我國消費級無人機制造水平已處于國際前列。2015年，我國消費級無人機產品銷售規模達到了23.3億元，同比增長50%以上。據IDC數據預測，到2019年我國消費級無人機產品銷售規模將達390萬臺，合計約600億元。
面對一片火熱的市場，周子學在講話中指出，應清醒的認識我國無人機發展面臨的一些突出問題和挑戰。一是技術水平還有待提升。目前我國無人機企業在技術研發上大都單獨進行，研究內容重復疊加，未形成良好合力，造成資源浪費。二是成本高，推廣普及困難。市場上大部分可有效執行生產任務的民用無人機價格普遍偏高，用于執行監測、巡檢任務的民用無人機成本往往高于雇傭人工。三是行業相關的政策、法規和標準尚不健全。這些都制約了無人機產業的健康快速發展，亟待政府部門統籌協調，協會組織建章立制。
楊拴昌分析了我國無人機產業發展的現狀，以及世界無人機產業發展及管理趨勢。對于如何推動未來我國無人機產業發展，他表示，一是要加快標準制訂。推進《民用無人駕駛航空器系統標準體系建設指南》形成草案，《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》標準進入國家標準制訂程序，加快無人機系統安全要求、身份識別編碼等標準制訂，支持團體標準先行先試。二是要規劃政策支持。大力推動無人機技術創新及產業化，支持發展專業級無人機及配套系統和零部件，鼓勵瞄準市場需求，精準開發無人機產品。三是要規范引導管理。制定規范無人機產業發展的指導意見，引導開展無人機產品安全檢測，在中國民用航空工業年鑒中增加了民用無人機的統計內容，發布《關于無人駕駛航空器系統頻率使用事宜的通知》并著手研究無人機后續頻率分配的相關事宜。
參加論壇的專家們從無人機產業特征、無人機的系統技術、軍用無人機發展動向和軍民融合等角度探討了無人機產業發展中的關鍵問題。據悉，信息基礎設施將成為無人機組網測控和飛行管理的重要依托，人工智能技術是無人機下一步發展的顛覆性技術之首。高速、長航時無人機、微小無人機和無人機集群將是無人機系統的主要發展趨勢。無人機將替代有人機執行大部分作戰任務，實現“人直接參戰”向“人遙控戰爭”轉變。另外，寓軍于商將可能成為破解物流無人機發展困局的關鍵。
來自工業和信息化主管部門的主管領導和相關部門負責人，廣州市政府相關部門負責人，行業組織領導，廣州極飛科技、廣州億航智能設備公司、上海深迪半導體有限公司等無人機上下游相關企業，以及新聞媒體等共計300余人參加了本次論壇。