12月6日，ofo小黃車對外公告稱，將從2018年12月10日起公布并在全國范圍逐步推行新版《ofo共享單車用戶停車規范》（以下簡稱《規范》）。《規范》內容分為指定停車區和禁停區兩部分，旨在通過獎懲結合的舉措，引導用戶規范停車，營造良好的城市出行環境。

ofo相關負責人表示，與此前ofo在廣州、深圳等部分城市推出的禁停區相比，此次改革側重于引導用戶在指定地點停車，管理幅度大幅提升，可以說是用戶停車規范的全新“升級版”。

共享單車經過三年的發展，已成為城市慢行交通的重要組成部分，成為市民出行的新選擇。然而，共享單車亂停亂放、無序占道、私藏私占等行業性問題，不僅影響市民的正常使用，也增加了共享單車企業的運營成本。此前，交通部及各地政府相繼出臺《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，ofo第一時間積極響應，在廣州、深圳等部分城市，結合電子圍欄技術，配合政府制訂的規范停車區域，落實推出了相應的停車規范。

即將發布的新版《規范》，則是一次全新升級。據ofo方面介紹，新版停車規范除政府規定禁停區域外，還將指定可停車區域，即在非指定區域停車的用戶將被視為不規范停車。指定停車區域將由“城市主要道路兩側符合政府部門規劃的停車區域”和“根據騎行數據聚合的用戶常用停車點”兩部分構成。屆時，用戶可在ofoapp上查看帶有標識的停車區。用戶騎行結束后，如果在停車區內落鎖停車，可正常結費。若在非指定區域停車，則會收到平臺提示，具體規范細則將在近期隨城市開放陸續公布。

ofo國內運營事業部總經理周偉國表示：“ofo始終在探索便捷性與規范性用車的平衡點，諸如此前做過的電子圍欄、道釘等技術性探索，此次引入停車地點規范，更是在共享單車行業從增量管理到存量治理的新背景下，進一步落實用戶、企業、政府三方的共管共治。只有三方角色到位，責任明晰，行動落實，才能推進行業可持續發展，給用戶和社會帶來更加便捷、規范的出行體驗。”

業內人士分析稱，對于企業和政府來說，回收處理單車的成本是一筆不小的開支。采取措施引導用戶規范停車，可以一定程度上減少運維人員的工作量，為共享單車公司省去部分運營成本，也可以有效緩解政府管理壓力，為用戶創造良好的城市出行環境，ofo此舉將創造用戶、企業、政府三方共贏的新局面。(陳婕)