在“世界工廠”東莞，首家“無人工廠”揭開了一幅未來制造的圖景：所有的工序都由計算機控制的機器人、數控電腦加工設備、無人運輸車和自動化倉庫設備來操作，技術人員則自如地坐在計算機旁，通過中央控制系統實時監控著車間的生產信息。
“機器換人”換出產品效益
晚上8時，在廣東東莞長盈精密技術有限公司的打磨車間，60臺機器手正日夜無休地打磨一個個手機中框結構件。它們被分成10條生產線，每條生產線由一條自動傳送帶上下料，這個過程不再需要任何人力，每條線只有3名工人負責看線和檢查。
在幾個月之前，完成這些工序還需要650名工人。長盈精密公司總經理助理羅衛強告訴記者，一臺機器手可以替代6至8名工人，現在，打磨車間還有60名工人，未來將減少到20人。
頗有意味的是，在這個“無人車間”的隔壁，便是傳統的人工車間。如今，它已廢棄，四下漆黑，老式的人工打磨設備上已結有蛛網。
這是“機器換人”計劃的第一步。長盈精密公司董事長陳奇星說，未來兩年上崗的機器手將增加到1000臺，“機器換人”計劃完成后，整個中后臺操作人員將不超過200人，80％的工序實現無人化。
與許多熟工相比，剛上線的機器手只能算是個“新手”，但其生產的產品數量和質量卻遠超熟工、能手。掛在車間墻上的生產線數據對比顯示，機器手上崗以來，產品不良率從超過25％降至不到5％，而產能從每月每人8000多件提高到2.1萬件。
“不能簡單地把‘機器換人’看成是解決用工難的辦法，而是工業制造自動化、精密化、智能化水平提升和產品品質提高的體現。”陳奇星說。
企業遭遇“錢緊”“技窮”
這家企業只是“世界工廠”的一個縮影。東莞市計劃到2016年完成“機器換人”應用項目1000－1500個。今年初，廣東省提出3年累計推動1950家規模以上工業企業開展“機器換人”。
然而，不少有意實施“機器換人”的企業卻遭遇“錢緊”和“技窮”兩大障礙。
羅衛強給記者算了一筆賬，一套機器手需要18萬元，目前一個工人的年用工成本約6萬元，而在不同工序上“機器換人”的替代率不同，有的工序在現階段進行“機器換人”并不劃算。
而對于一些企業來說，則苦于資金瓶頸而難有進展。記者調研了解到，目前動作復雜程度高、精準化程度高的機器人設備主要靠進口，僅機器手每臺約20萬元，如果整個配套設備都進口，一個臺組則需45萬元。
東莞市政府收到的500個申請“機器換人”專項資金項目累計投入需45億元，有的一個企業的自動化升級投入就高達數億元。“現在制造業企業本身就比較困難，很難拿出這么大筆資金進行自動化改造。”東莞市經信局技術科科長劉慶堂說。
除了資金，技術研發和應用能力是很多有意向進行“機器換人”企業的最大障礙。東莞市松山湖高新區管委會科教局局長鄧國軍說，全流程自動化改造不是簡單地從國外買回幾臺機器人就可以實現的，還要求企業有應用研發的人才和能力。
“無人工廠”啟示錄
“無人工廠”實質上是工業制造智能化、高端化的一個縮影。隨著“中國制造2025”戰略的實施，越來越多的“無人車間”“無人工廠”將會出現。
記者蹲點調研發現，“無人工廠”的出現及其應用難題對“中國智造”有三點啟示。
啟示一：工業化水平較高地區應圍繞“機器換人”推動產業創新升級、自動化進程，營造“全鏈條”生態環境。
鄧國軍說，要實現機器人的自主創新和自有品牌，就必須在政策制定過程中考慮到包括機器人技術發明家、企業創業家、產業資本家、應用先行者、基地服務員和產業組織者6大人群。
“我們對人才的渴求遠超過對資金的需求。”一些企業主對記者說。為了吸引人才，東莞市松山湖基地還提供100套人才公寓給予創新團隊免費入住。
啟示二：積極應對“機器換人”過程中的“減人”“增人”現象，減的是可重復工種的普工，增的是適配專業的新技術工人。
推動“機器換人”計劃的多家企業負責人坦言，未來對于只進行重復勞動的普工的需求肯定要下降，但專業的技術工人需求會大幅提高；此外，企業因為自動化水平提高帶來效益提高，需要擴大再生產，會新增崗位需求。
啟示三：培育、扶持自動化標桿型、示范型企業，形成行業拉動效應。
目前，在東莞松山湖機器人產業基地，規模以上企業還不到10家，企業規模普遍還偏小，缺乏產業組織者和行業龍頭企業。這也是國內其他機器人產業園區共同遭遇的瓶頸。
隨著機器人產業的升溫，和過去不少新興產業一樣，全國各地都出現了“機器人熱”，大大小小產業園區不斷涌現。從事工業機器人研發生產的李群自動化公司總監譚軍民說，“要與國際機器人巨頭企業競爭，還得集中資金和人才力量，培植幾家標桿企業，這樣我們的民族機器人產業才有國際競爭力，‘機器換人’計劃和工業智能化才能推廣普及。”