編者按

無人駕駛技術的快速發展正在讓更多“科幻”場景照進現實。在汽車產業智能化變革中快速迭代的無人駕駛技術持續輻射溢出，不僅帶動了相關產業的數智化轉型，而且將進一步打開汽車產業鏈上下游發展空間，放大我國新能源汽車領域技術優勢、市場優勢、產業優勢。

上海：AI無人駕駛賦能數智文旅

近日，無人駕駛乘用車和零售車駛進上海海昌海洋公園，提供短駁游覽的便民服務。

記者了解到，無人車會根據園內客流潮汐情況，通過監控中心進行遠程調度。游客在游覽公園的同時，可以乘坐無人駕駛汽車，體驗高科技的新玩法。

園外，以政府配發無人公交、無人出租車為契機，公園協同規劃了地鐵至園區的行駛路線，同時滿足游客出行接駁的需求。

據了解，本次試行推廣期后，該嘗試也將成為城市交通對接景區抵達的AI賦能創新模式，整合園內無人駕駛游覽車短駁便民服務與園外無人公交、無人出租車等政府公共資源，拓展提供智慧出行、科技惠民、智慧景區的解決方案。

成都：全自動運行軌道交通“上線”

開放式的列車駕駛室里，既沒有復雜的儀表盤，也沒有傳統的列車司機，幾位乘客探著頭隔著玻璃好奇地望向前方，帶著“光環”的地鐵隧道宛如時空走廊從眼前劃過，令人驚嘆不已。這是正在運行的成都軌道交通9號線列車上的一幕。

成都軌道交通9號線一期工程全長22.18公里，共設13座車站，采用了國際最高自動化等級的全自動運行系統（GoA4），可實現自動喚醒、自動發車、自動運行、自動洗車、自動回庫、自動休眠，是我國中西部地區首條全自動運行的軌道交通線路。

“雖然是全自動運行，但安全也有保障。”成都地鐵運營有限公司調度指揮中心新苗控制中心副主任徐磊說，從9號線列車的車身外觀來看，和其他線路沒有太大不同，但實際上“黑科技”貫穿整條線路，全方位保障市民乘客的安全出行。

“出現突發情況后，工作人員可通過遠程監控設備掌握列車內的情況，車內照明開關、廣播調節以及牽引和制動等系統復位功能也均可遠程進行操作。”成都地鐵運營有限公司9號線運營事業部技術管理室副主任黃琪鑫說，結合成都地鐵實際情況，9號線具備68個全自動運營場景，為運營管理和應急處置提供了科學依據。

江蘇：智能無人船試驗海上執法

記者從江蘇海事局下屬泰州海事局獲悉，兩艘智能無人船近日在該局高港塔臺試用，開展海事日常執法試驗。

據了解，這兩艘智能無人船由中國珠海一家公司設計研發建造，搭載了導航雷達、激光雷達、光電攝像等裝置。依托智能化設備和軟件系統集成，無人船可實時有效感知周邊環境及通航情況，及時與周邊船舶建立通訊聯系，自主開展水域巡航或定點值守等任務，智能捕捉船舶目標，實現自動繞行、減速或停航等避障動作，畫面可實時回傳基站，以便操作人員及時發現異常目標或行為，執行遠程喊話、甚高頻提醒、違章證據固定等處置動作。在信號中斷等異常情況下，無人船可自動返航。據介紹，無人船能夠在重點區域執行警戒及長時間駐守任務，在顯性違法行為查處、水上應急救援、水上交通高峰時段指揮等海事日常執法領域有豐富的應用場景。特別是有船舶發生火災時，無人船能夠抵近偵察；在常規海巡艇不便抵達的淺水區域，無人船也能執行任務。

山東：無人駕駛農機示范智慧農業

近年來，山東省濰坊市積極發展現代農業，打造蔬菜標準化生產示范園，推動蔬菜種質創新實驗室落戶，鼓勵農機產業向高端化、智能化轉型，多措并舉推動農業高質量發展。