本報北京9月21日電  （記者朱競若、王昊男）北京市將建設全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區。這是記者從剛剛結束的2020中關村論壇上了解到的消息。

　　該示范區以北京經濟技術開發區全域（60平方公里）為核心開展建設。到2022年，將完成“智慧的路、聰明的車、實時的云、可靠的網和精確的圖”五大體系建設，并打通網聯云控式自動駕駛的技術和管理關鍵環節，形成城市級工程試驗平臺，實現一系列應用場景商業化落地和一批中間產品推廣應用。

　　目前，國內外自動駕駛企業主要采用單車智能技術路線，受多種影響，單車智能技術路線短期內無法實現L4及以上自動駕駛車輛的大規模運行。近年來，我國提出基于網聯的自動駕駛技術路線，逐步得到國際社會普遍認同。歐盟發布了網聯式自動駕駛技術路線圖，美國密歇根州開始建設第一條網聯自動駕駛走廊。奧迪等知名整車企業開始在產品上布局V2X車路協同相關功能，業界共識不斷凝聚。但總體上看，基于網聯的自動駕駛落地仍有較多難題。

　　“北京市示范區的高級別具有兩層含義，即包含L4以上的高級別自動駕駛，又意味著云控是網聯式的高級階段，通過車網深度融合，實現車路協同，發揮網端作用，降低車端成本，促進汽車產品創新和產業轉型。”北京經濟技術開發區相關負責人介紹，示范區建設將采取“小步快走、迭代完善”的方式，以3—6個月為一個迭代周期，不斷修正完善后續建設方式和內容，逐步識別出車路云之間的最佳配置關系，按照1.0階段（試驗環境搭建）、2.0階段（小規模部署）、3.0階段（規模部署和場景拓展）、4.0階段（推廣和場景優化）的步驟層層推進，形成成熟模式后將逐步向北京市其他區域復制推廣。

　　據了解，目前，北京市已開展1.0階段建設，部署10公里城市道路、10公里高速公路和1個AVP停車場的智能化基礎設施。實現自動駕駛出租車、高速公路無人物流、高速編隊行駛、自主代客泊車、智慧公交、無人小巴、遠程駕駛、末端配送等應用場景。