從地鐵列車車窗上可看到前后車廂的擁擠程度、能提前知曉換乘站路線圖……2日,記者登上北京地鐵6號線智能列車,看到車窗等多處變成“魔鏡”,顯示列車行駛信息、車廂擁擠度等信息,智能、便捷服務乘客。

北京市地鐵運營有限公司技術部副部長李宇杰介紹,這是“首都智慧地鐵”科研項目成果之一——智能列車乘客服務系統,目前在北京地鐵6號線進行試驗。

他表示,北京結合人工智能、大數據、云計算、5G、中國北斗衛星導航系統等新一代信息技術,致力于打造數字化、信息化、網絡化和智能化的一套智慧地鐵運營新模式,包括智能客服、智能運行、智能維護、智能管理四大應用場景。其中有兩項重要節點工程,即智能列車、智能車站,“目前看到的智能客服系統是智慧列車的一項重要的組成部分,于2019年10月份啟動”。

在北京地鐵6號線呼家樓站的站臺,記者看到智能列車徐徐進站,候車引導屏幕和屏蔽門結合,乘客能提前看到列車不同車廂擁擠度等信息,這方便了乘客選擇合適的位置候車,減少上車排隊時間。

走進列車車廂,車門上方往常顯示列車到站信息的地方,變成了一塊4K高清屏幕,乘客不但可看到中英文的行車信息,還能在屏幕內容變幻中清楚地了解即將到站的車站衛生間、扶梯、出口位置分布等內容。

與一般列車不同,智能列車的兩節車廂通道上方,也增加了4K高清屏幕。它的正中央以中英文顯示下一站車站名稱,側方則顯示乘客所在車廂位置、哪側車門即將打開、前后車廂是否擁擠等信息。

如果說以上提供的豐富、多元信息讓乘客“驚喜”的話,那么,列車起步后,車窗搖身變成一面55寸“魔鏡”,則讓人“驚艷”。

列車啟動后,顯示地鐵全網運行線路圖的車窗上,顯示出三維示意圖,讓乘客看到列車“穿行”在高樓大廈之間,也讓乘客了解到列車當前位置、前方車站出口周邊商業設施等內容。

這些都是乘客看得見的新服務。李宇杰稱,在車廂內,還有盯著乘客安全的“眼睛”。

他介紹,利用車內感知攝像頭、通過圖像識別和智能分析技術,智能列車實現了對于車內乘客暈倒、揮手求助等的監測和報警。同時,駕駛艙也加設感知設備,根據司機面部特征推斷其駕駛狀態,一旦監測到司機有疲勞、分心等情況,系統會語音提示,這為乘客增加了智能的安全保障。

“智能列車乘客服務系統代表了乘客服務系統的未來發展方向。”他說,平臺還支持擴展“千里眼”“智能運維”等功能,比如列車運行過程中,只要前方出現構成危險的障礙物、人員,系統自動報警、提示降速;列車回庫后,連接網絡即可上傳運維數據,為設備維護、故障預測提供有力支撐。

他表示,后續將繼續完善智能列車服務功能,力爭在3至5年構建完成四大應用場景,讓地鐵服務更智能、乘車更高效、運營更安全。